现代汽车将发布“梦想”全固态电池试点生产线

2月6日消息，由于韩国国内需求低迷，现代汽车决定调整产量，将于2月24日至28日暂停韩国蔚山第1工厂12号生产线的运营，该生产线生产Ioniq 5和Kona电动车。

1月23日，现代汽车表示，目标是在2026年将机器人出租车业务商业化。现代汽车和Waymo正在考虑将IONIQ 5自动驾驶汽车服务领域扩大到北美以外的地区。

12月27日，现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。一位知情人士表示，所有个别工艺的设备已基本到位，现在仅剩下物流自动化部分的完善。该公司目标是在2025年试点配备这些先进电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。

2月4日，据媒体报道，本田已提议收购日产的股份并将其整合成子公司，但遭到日产的强烈反对，预计实现这一目标将十分困难。

1月15日，长安汽车在机构调研中表示，2025年，公司将在海外市场完成以下事项：一是东南亚罗勇工厂投产，长安全球化策略正式进入2.0阶段；二是召开欧洲品牌发布会，正式登陆欧洲市场；三是独联体区域（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）KD项目正式投产；四是中南美完成巴西子公司设立；五是中东非完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌全面导入。

2月9日，长安汽车在重庆正式发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等“中国智驾合伙人”，共启全民智驾元年，打造中国智驾新名片。 据了解，“北斗天枢2.0”计划以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景，坚持“自主研发+合作共创”两条腿走路，全面开启“四大数智升级”行动。这既是长安汽车在智能化征程中全新奇点，也体现了长安汽车作

1月10日，LG新能源宣布与太阳能电动汽车公司Aptera Motors Corp. （Aptera）建立独家合作伙伴关系，为其提供圆柱形电池。根据此前签订的谅解备忘录，LG新能源将在2025年至2031年期间独家供应2170圆柱形电池，为Aptera的太阳能电动汽车“Aptera”提供动力，后者计划于2025年在美国市场推出。

1月23日，现代汽车第四季度销售额46.62万亿韩元，预估44.74万亿韩元；第四季度营业利润2.82万亿韩元，预估3.41万亿韩元；第四季度净利润2.28万亿韩元，预估3.04万亿韩元。

1月7日，现代汽车美国销售分公司宣布，现代汽车在美国电商平台亚马逊率先开启线上汽车销售服务。现代汽车和亚马逊于2023年11月在洛杉矶车展签订了战略伙伴协议，经过一年的筹备，在“亚马逊汽车”（Amazon Autos）专区构建线上汽车销售服务系统。现代汽车成为入驻亚马逊汽车的首个品牌。现代汽车方面表示，期待到2020年代末的线上销售额比重可达在美总销售的三成。

2月13日消息，日产汽车计划削减在阿根廷的生产，但未说明具体原因。日产考虑停止在圣伊莎贝尔工厂生产Frontier皮卡，改为从墨西哥进口该车型。