江淮汽车：预计2024年净亏损17.7亿元左右

1月22日，众泰汽车公告，预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损8.26亿元-12.38亿元，同比减少亏损11.81%-增加亏损32.18%。

1月14日，长城汽车公告，预计2024年年度实现归属于母公司所有者的净利润为124亿元到130亿元，同比增加76.60%到85.14%。业绩增长主要由于公司致力于高质量发展，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。非经营性损益增加的主要原因系收到的政府补助同比增加所致。

1月21日，江铃汽车公告，2024年公司实现营业收入383.74亿元，同比增长15.70%；归属于上市公司股东的净利润15.37亿元，同比增长4.20%。公司销售了34.12万辆整车，总销量较上年同期上升10.06%。

12月29日，据“合肥发布”消息，2024年，合肥新能源汽车年产量预计突破130万辆大关。在2021年，这一数字仅为14.5万辆。 回望过去一年，从蔚来第50万辆车下线到乐道L60交付再到ET9发布，以蔚来为代表的造车新势力，活力四溢。除了造车新势力，合肥还有江淮、大众、比亚迪、长安、安凯等国内外知名车企，形成了一个堪称汽车界“全明星阵容”的整车产业集群。

2月5日，亚太股份发布公告称，收到国内某大型汽车集团的定点通知，公司将为该客户两款新能源车型提供集成制动控制模块（IBS onebox）产品。根据客户规划，上述项目生命周期5年，预计将于2026年一季度开始量产，生命周期销售总金额约为10亿元。

1月20日，国机汽车公告，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润约3.7亿元-4.4亿元，与上年同期相比，将增加约3.49亿元-4.19亿元，同比增加约1680%-2016%。主要原因是公司继续稳健经营，推行精益管理，降本增效，风险管控能力增强；以及上年同期公司由于风险事件计提大额减值，导致业绩基数较低。

近日，从哪吒汽车获悉，哪吒汽车母公司合众新能源在2025年股东沟通会上，透露了其正在进行的E轮融资计划，计划融资规模40亿元至45亿元，领投方将出资约30亿元。

近日，有数据分析师发文称，预计小米汽车在2024年第四季度的总交付量为69697辆，预计小米汽车当季总营收为168亿，亏损约9亿。此前，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，小米汽车业务目前仍处于初期阶段，规模尚未完全扩大。由于自建工厂、自主研发核心技术所带来的高额前期投入以及成本分摊，该业务在短期内出现亏损是预料之中的。

近日，安徽江汽国际贸易有限公司发生工商变更，注册资本由5000万人民币增至2.6亿人民币，同时多位主要人员、经营范围发生变更。

12月29日，长安汽车总裁王俊表示，2024年公司全年预计销量268.3万辆，同比增长5.1%。其中自主品牌223.1万辆，同比增长6.3%；新能源销量73.3万辆，同比增长52.4%；海外销量53万辆，同比增长47.9%。